STi-R+ vs Konkurencja Nadal Najlepszy!

W tym miejscu skupimy się na porównaniu Beltronics STi-R Plus do kilku urządzeń konkurencyjnych podając powód, dla którego są one gorsze od STi-R Plus

Parametry oraz opis urządzenia znajdziesz w naszym sklepie Najnowsze testy modelu STi-R Plus

Niewątpliwą zaletą STi-R Plusa jest posiadanie przez niego funkcji GPS.

Posiada ona aktualną Europejską i Polską bazę danych z punktami pomiaru POI ze szczególnym podziałem na

RedLight (Kontrola przejazdu na czerwonym świetle)
SpeedCamera (Fotoradar)
AverageSpeedCamera (Pomiar prędkości średniej)
SpeedTrap (Pomiar prędkości)
Other (Inny punkt) z możliwością dopisywania za pomocą funkcji Mark własnych punktów lub korzystania tylko i wyłącznie z własnych i wybranych kategorii np. tylko RedLight. czyli np. miejsce niebezpieczne lub miejsce częstych kontroli drogowych, o którym chcemy być informowani z odpowiednim wyprzedzeniem

Funkcja GPS umożliwia nam także automatyczne blokowanie oznaczanie podczas przejazdu punktów pomiaru w dowolnie wybranym przez nas miejscu.

To nie wszystko, funkcja GPS posiada opcję Lock oraz AutoLock – ta druga to funkcja automatycznego blokowania nieistotnych sygnałów radarowych na stale pokonywanej trasie.

Po kilkukrotnym przejeździe i wykryciu tego samego źródła, sygnał zostaje zablokowany przez funkcję.

Alarm nie będzie się pojawiał aż do momentu pojawienia się nowego źródła sygnału, np. fotoradar postawiony przy stacji benzynowej pracujący w tym samym paśmie, co zablokowany sygnał.

Antyradar również odblokuje automatycznie sygnał, jeśli przy przejeździe nie zostanie wykryty.

Minimalizując w ten sposób możliwość zablokowania prawdziwego radaru lub fotoradaru.

Opcja Lock pozwala samemu blokować fałszywe alarmy lub punkty pomiarów radarowych, nie służących do pomiaru prędkości.

Po zaznaczeniu, kolejny raz nie będziemy informowani o występującym w tym miejscu fałszywym alarmie.

Jak to działa w praktyce ?
Poniżej zamieściliśmy nagrane dwa filmy przejazdu przez centrum miasta z antyradarem Valentine One oraz Beltronics STiR Plus z włączoną funkcją AutoLock
(aby obejrzeć filmy z napisami należy włączyć opcję „adnotacji” na pasku postępu – biała chmurka)

1. Valentine ONE

dla porównania szybko uczący się antyradar STi-R+

2. Beltronics STi-R Plus

Poniżej porównanie pozostałych opcji

Escort 9500Ci

nie występuje w wersji europejskiej
nie posiada bazy zagrożeń dla Europy a tym bardziej dla Polski
nie posiada wąskiego pasma Ka – ma więc mniejszą czułość
jest wyposażony w starej generacji moduł blokowania laserów, który nie daje odpowiedniej ochrony i generuje błędy wskazujące na blokowanie, które są prezentowane funkcjonariuszowi obsługującemu laser
brak serwisu w Europie

Noxo 300e

duża ilość fałszywych alarmów
całkowicie inna jakość wykonania
brak funkcji GPS
brak zaawansowanej obróbki sygnału
wykrywalny dla RDD

Escort Qi45

brak funkcji GPS
wykrywalny dla RDD
model przeznaczony na USA
nie wykrywa niektórych radarów używanych w Polsce

Escort R27

nie obsługuje pasma X – w Polsce jest to podstawowe pasmo używane przez radary ręczne
w rzeczywistości nie jest to produkt firmy Escort
brak funkcji GPS
wykrywalny dla RDD
brak komunikatów głosowych
brak tekstowego wyświetlacza

Valentine One (V1)